Informe redactado por la empresa Krupp sobre las experiencias realizadas con el prototipo de 2 cm Flakvierling 38 sobre chásis de Panzer IV durante la marcha de traslado desde el Grusonwerk en
Magdeburg al campo de tiro de Kummersdorf el 13.10.1943.
Notas:
Tres días más tarde, el 16.10.43, este prototipo le sería presentado en Kummersdorf al Generaloberst Guderian, quien se mostraría satisfecho con el diseño y reclamaría una producción
mensual de 20 unidades a partir de la primavera de 1944. A pesar de considerar el 2 cm Flak 38 como insuficiente, a finales de Diciembre de 1943 la
Panzerkommission todavía preveía la producción de este vehículo, si bien como una solución
temporal hasta disponer de un nuevo diseño que incorporase el 3,7 cm Flak 43. Tras resultar el proyecto finalmente cancelado, Krupp sustituiría en el prototipo al que hace referencia este documento el
2 cm Flakvierling 38 por el 3,7 cm Flak 43, modificación que acabaría desembocando en el Flakpanzer IV 'Möbelwagen'.
AKH-Nr. 90403 g
Informe del Sr. Habermaas sobre la marcha de pruebas
(traslado) desde Magdeburg al campo de tiro de Kummersdorf el 13.10.1943
Participantes:
GL/Flak - E 4/5: Hauptmann Schneider
AK: Habermaas, Leich
Gwk: 1x conductor, 1x mecánico
Asunto:
Plataforma autopropulsada para cañón antiaéreo ligero (Panzer IV)
Vehículo:
El vehículo es un chásis de Panzer IV modificado en base a las propuestas de AK, con una superestructura especial, plataformas abatibles y un cañón cuádruple (Vierling) de 2 cm sobre base desmontable.
Trayecto:
Magdeburg - autopista - anillo sur de Berlín - salida Rangsdorf - Zossen - campo de tiro Kummersdorf.
Recorrido total según tacómetro 180 Km.
Consumo de combustible:
Aproximadamente 160 L/100 Km
Tras finalizar la marcha no han podido constatarse daños, ni en el vehículo ni en el arma. Deben criticarse los demasiado blandos pernos entregados por los suministradores de las cadenas, los cuales tras un muy breve periódo de tiempo resultan cizallados y tienen que ser sustituidos. Por este motivo la marcha ha tenido que ser interrumpida en cuatro ocasiones, provocando un retraso de aproximadamente una hora.
Componentes individuales del arma, especialmente los escudos protectores laterales, al marchar sobre superfícies irregulares, p.e. adoquines, vibran tan fuertemente que debe temerse que sufran daños tras un largo periódo de marcha. GL/Flak contactará al fabricante del arma para que introduzca mejoras.
Tras la marcha se realizó en el campo de tiro de Kummersdorf una corta prueba de tiro (aproximadamente 800 proyectiles). Se ha podido constatar que el vehículo unicamente vibra, y muy levemente, en el muy poco habitual caso de que las cuatro armas disparen de forma sincronizada. En el resto de casos durante las ráfagas no se perciben vibraciones ni longitudinales ni transversales.
El vehículo se quedará unos días en Kummersdorf para su presentación y será posteriormente puesto a disposición de la tropa para ser probado. Tras las pruebas Gbk incorporará el sistema de radio- comunicación.
Firmado: Habermaas